乌鲁木齐晚报讯 （全媒体记者李凯报道）4月2日，记者从新疆空管局了解到，乌鲁木齐国际机场北航站区塔台进入正式运行阶段，转场完成后，将实现多跑道运行。
4月2日，在乌鲁木齐国际机场北航站区塔台，工作人员在对跑道运行进行管制指挥。记者石磊摄
4月2日，在乌鲁木齐国际机场北航站区塔台，工作人员全神贯注投入工作，确保飞机的安全、有序起降。记者石磊摄
乌鲁木齐国际机场北航站区塔台启用后，将肩负未来机场多跑道运行的管制指挥功能，有效提升航班起降容量及地面运行效率，帮助乌鲁木齐国际机场更好地发挥国际航空枢纽作用，为旅客提供更加优质的出行服务。
据了解，目前乌鲁木齐国际机场为单跑道运行机场，2024年6月数据显示，乌鲁木齐国际机场完成旅客吞吐量255万人次，保障起降16719架次，是全国最繁忙的单跑道运行机场。转场后，北航站区的二、三跑道将正式启用，一跑道将进行一段时间的停用维修，重新开放后乌鲁木齐国际机场三条跑道均可起降航班。
4月2日，在乌鲁木齐国际机场北航站区塔台，工作人员时刻关注机场每一架飞机的状态。记者石磊摄
4月2日，在乌鲁木齐国际机场北航站区塔台，工作人员协力配合确保机场安全高效运转。记者石磊摄
塔台作为机场的“大脑中枢”，是飞机地面运行和空中交通指挥的核心，主要通过实时监控飞行动态、动态调度航班运行、多环节协调保障机场运行的安全和效率。
民航新疆空管局空管中心终端管制中心塔台管制二室副主任王璐介绍，目前北航站区塔台共有五个席位，未来机场三条跑道全部运行后，因飞行流量增加及运行模式的复杂，会增加管制席位，计划共有15名管制员同时保障三条跑道起降安全运行。
据了解，由于工作模式的变换，管制员需要通过多种专项培训来应对复杂且多变的运行环境，尤其是新设备系统的上线及飞行程序的变化，塔台已制定周密详实的计划，有充分的信心来保障北航站区投产顺利进行。
“新塔台相比老塔台高度增加了一倍以上，我们的视角及高度变化较大。”王璐说，单跑道运行转变为多跑道运行，不仅仅是需要更多的人员进行执勤保障，也需要更多先进的设备和高效的飞行程序，来匹配多跑道运行后飞行流量的增长，来满足广大人民群众出行的美好愿望。北航站区塔台使用全国先进的集成塔台系统，最新的数字空管系统，及能够在低能见度情况下保证安全起降的最高级别的仪表着陆系统，其中集成塔台系统属于首次在新疆空管领域使用，该系统集成了空管运行各类监视信号的处理和显示功能，便于管制员通过该系统快速识别管制范围内航空器，并指挥航空器有序滑行及安全起降。
4月2日，在乌鲁木齐国际机场北航站区塔台，工作人员紧盯各类设备，确保航班安全。记者石磊摄
据了解，乌鲁木齐国际机场第二、三跑道，飞行区等级为4F，4F级机场是机场飞行区等级中最高的一级。4F级机场能够支持世界上几乎所有的大型飞机起降，包括空客A380、波音747等超大型客机。例如北京大兴国际机场、成都天府国际机场、上海浦东国际机场等都是4F级机场。
