近日，辽宁省安委办就2025年二季度水上安全做出风险提示，内容如下：
航行环境风险
海上天气复杂多变，强风、暴雨、浓雾等极端天气船舶易发生倾覆、碰撞等事故。
渔业安全风险
4月份是辽宁海域渔业休渔期之前最后一个捕捞窗口期。受利益驱动，船员疲劳作业、横穿航道、抢船头等违规行为导致生产安全事故风险加大。进入休渔期后，渔船违规出海极易导致事故发生。
“三无”船舶风险
利用“三无”船舶实施走私、偷渡、非法载客、非法捕捞等违法活动，极易造成安全事故。
水上涉客活动风险
节假日期间，水上出行和涉水休闲旅游等活动需求增加，大型游轮、省际客运、城市旅游观光等大载客量船舶人员落水等安全风险增大；小型船艇从事海洋垂钓等违规活动频发，容易导致船舶自沉、人员落水等事故的发生。
海上生产开发带来风险
重大涉水工程进入新开工和复工密集期，水上活动频繁，存在管理不到位等原因导致船舶碰撞等风险、工程作业船舶、船上作业人员工伤风险。
新业态风险
海上风电、海上光伏等新能源产业的兴起，涉海新业态船舶大量涌现。这些船舶作业环境复杂、技术要求高、安全风险随之加大；水上旅游、休闲渔业等新业态新模式新服务不断涌现，这类船体小，抗风险能力弱，易发生水上安全事故。
针对这些风险，省安委办建议，相关地区和部门要围绕重点任务，强化风险管控。深入开展水上安全生产治本攻坚三年行动，紧紧围绕年度重点任务，强化风险管控和隐患排查治理，推动生产经营单位建立重大事故隐患自查自改常态化机制，监管部门建立重大事故隐患治理督办和审核把关销号机制，进一步健全完善重大事故隐患数据库，确保重大事故隐患动态清零。
注重协调联动，增强监管质效。在现有水上交通安全工作协调机制基础上，进一步研究建立包括船舶修造、审批发证、离港检查、海上联合执法、事故救援、事故调查等水上安全全链条安全监管工作工作机制；充分发挥各成员单位工作职责和职能，共享水上交通安全相关信息，联合开展水上交通安全监管执法和专项整治，实现部门间重大风险信息共享、措施协同，强化监管合力。
紧盯重要节点，加大打击力度。紧盯凌晨“黑色四小时”、傍晚落日时分两个时段和作业返港渔船，紧盯定员10人以上船舶，加强合法渔船检验，依法办理渔业船舶检验证书；加强对伪造、变造船舶户牌，涂改船舶发动机号码等违反治安管理行为依法查处，严厉打击涉嫌犯罪行为；加强对无照经营涉渔船舶修造厂点查处力度；强化渔业船舶安全隐患排查，对存在重大事故隐患情形的渔船一律禁止离港。
（辽宁日报记者 刘璐）
